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【重磅】美线海运上涨?限时达海运快线,超时必赔!
编辑:市场部 时间:2021-07-09

据华尔街日报中文网6日消息,亚洲至美国和欧洲航线的集装箱运价升幅正在创下历史纪录。货主为了获得舱位竞相抬高价格,年内海运运力将持续紧张。

01

历史新高,主要航线报价全面上扬

统计显示,自第二季度以来,SCFI运价指数在13周时间里有12周呈现持续上涨趋势,目前的运价相比年初涨幅明显,特别是美东线,目前9254美元/FEU的运价水平几乎是年初约4700美元/FEU的两倍。

然而,SCFI指数还仅仅记录的是基本运价走势,眼看7、8月份,各大船公司又要开始新一轮附加费调涨,如果计入相关额外费用,目前远东至美东线运价可达1.5万-1.8万美元/FEU,美西线也已经突破1万美元/FEU,欧洲线运价约1.5万-2万美元/FEU!

上海到欧洲、美国航线的运价相较于去年同期涨幅高达10倍,就这样,还一舱难求。

02

准班率新低,延误船只超过去9年总和

根据海洋情报咨询机构Sea-Intelligence的最新报告,由于全球范围内的港口拥堵和区域限制,使得当前航运业的准班率处于极差水平。

该报告涉及34条不同航线和60多家航运企业。结果显示,5月份的准班率比4月份下降了0.2%,仅为38.8%,同比大幅下降36%。

据Sea-Intelligence的分析,在前14家航运公司中,马士基是今年5月份准班率最高的公司,达到46.2%。5月份准班率垫底的是长荣海运,仅为25.1%,是唯一一家出现两位数跌幅的公司。

另外,根据Sea-Intelligence的数据,由于全球港口拥堵和运力不足,2021年停靠港口延误两周以上的集装箱船数量,超过了过去9年的总和。

03

指数飙升,集装箱平均运价涨超4倍

根据伦敦咨询机构Drewry Shipping Consultants的全球运价指数,截至7月1日,全球40英尺集装箱平均运价超出上年同期水平的4倍,达8399美元。自5月第一周以来,该指数已飙升53.5%。

根据Drewry所提供的运价参考,中国前往欧洲和美国西海岸主要港口的挂牌运价接近12000美元/集装箱。而一些公司称为了将货物送上出港船只,他们在最后一刻达成协议运价甚至高达20000美元。

总部设在伊利诺伊州艾塔斯卡的货运代理公司Seko Logistics首席增长官Brian Bourke称:“预订一个舱位需提前两个月。每个人都在努力抢占舱位。”

海运价格是从去年夏天开始逐渐小幅上涨的。据华尔街日报中文网此前报道称,因消费需求改善,企业大规模补货,造成全球范围内的航运延误。这占用了船舶运力,加剧了货物运输所需的海运集装箱的短缺。同时集装箱货运费用以历史性的速度上涨,推动航运成本大幅上升。

此外,海运价格加速飙升的原因也包括船只堵塞等问题,货船被迫滞留海上数日甚至数周,影响波及整个供应链,造成集装箱一箱难求。

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