据悉，斯里兰卡全国爆发暴力冲突，斯里兰卡总统日前宣布全国进入紧急状态。
而科伦坡港港口工人也加入了抗议活动，进行了23小时的罢工行动。虽然已于本周三下午重返工作岗位，但仍对科伦坡港的运营及港口船舶的船期造成了一定影响。
周二晚间，科伦坡港港口工人停止了该转运港所有码头的工作，使一切活动都陷入停顿。在罢工期间，该港口的引航服务一直处于暂停状态，甚至原定要装载出口集装箱驶离港口的船舶也处于待命状态。
在23小时的罢工行动里，已经完成作业的船舶在港区内待命，无法出航。
斯里兰卡航运代理协会表示，延迟启航的后果给航运公司造成了巨大的经济损失，导致船期不完整、货物交付延误并错过了在其他港口靠泊的机会。
该协会在一份声明中表示，正在港口外等待靠泊的船舶未能靠泊并完成其货运作业，而在泊位上的船舶未能有效工作，导致延误，增加了港口成本，船舶无法装载预定货物，并造成船期表混乱，对船东产生了很大影响。
斯里兰卡航运代理协会主席Shehara De Silva在写给斯里兰卡港务局主席Prasantha Jayamanne的信中表示，罢工对货物进出口和转运量造成了不利影响。他指出：“这可能会导致人们对科伦坡作为转运中心的信心丧失，并将业务从科伦坡港转移到竞争港口。”
他补充说，航运公司正被迫将服务和航运机会从科伦坡港转移到其他具有可预测性、可靠性和稳定性且运营成本可预估的区域港口，而说服航运公司返回该港进行此类服务将需要数年时间。
Shehara De Silva指出：“在这个国家迫切需要外汇流入的关键时刻，这些后果将对斯里兰卡港务局、科伦坡国际集装箱码头有限公司和南亚门户码头以及整个国家的收入产生严重影响。”
据了解，孟加拉国约40%的出口集装箱通过科伦坡港转运至欧洲和美国。孟加拉国的托运人担心，如果该转运港口因持续严重的政治和经济危机面临进一步的停工，这将对他们的进出口贸易产生重大影响。
一家公司的代表称，吉大港的MSC有大约8500个运往孟加拉国的集装箱停泊在该港口，而其他运营商的数千个集装箱也被困在那里。(来源：搜航网）
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