集装箱航运业充满不确定性，今年或将出现下半年运量低于上半年的前所未有的局面。运费基准和市场分析平台Xeneta首席分析师Peter Sand称，今年海运旺季特征非常不明显，有可能看到的情况是，下半年的运量将有史以来首次低于上半年。
最新数据显示今年海运贸易量已同比去年下降了1.8%，如果下半年运量低于上半年，这意味着全年海运量将下降2.7%。除了地缘政治紧张局势外，经济前景看淡也给全球海运贸易蒙上了一层阴影。
此外，通胀飙升也将对贸易量产生负面影响。7月份，美国消费者价格指数保持稳定，但按年率计算仍维持在8.5%的通胀水平。美国零售联合会副主席Mark Mathews指出，虽然8.5%的年增长率比前几个月有所减少，但仍高于今年4月的水平。截至目前，美国今年的商品零售额同比增长了7.3%，鉴于2020-2021年零售额比2019年增长了20%以上，今年增长依然强劲，这说明尽管面临通胀加剧的挑战，但美国消费者的财务状况依然良好。
Xeneta市场分析师Emily Stausbøll称，美国商品零售仍在保持增长，并且比疫情前的增长更加强劲。但考虑到通胀，即使消费者的支出和过去一样多，他们的实际购买力却在下降。对于运输来说，相关的指标不是价值，而是数量。 如果顾客离开商店时带的东西变少了，这意味着需要更少的集装箱来运送货物。另一个需要注意的是，钱花在了什么地方。当前，非集装箱运输的食品和天然气增长最快，而家具和电子产品等传统集装箱商品的增长则慢得多，这表明加上通胀因素，商店售出的商品数量实际上与去年持平。Stausbøll认为，未来几个月下滑趋势可能无法逆转，但现货运价不太可能快速下跌。
来源：劳氏日报 编译：中远海运研发
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