除了今年第三季度继续受到负面影响的汽车部门外，瑞典哥德堡港的货运量在所有部门继续增长。
“我们看到了始于大流行的上升趋势的延续。产品所有者被吸引到主要的货运枢纽，这在哥德堡港非常明显，”哥德堡港务局首席执行官Elvir Dzanic评论道。
他补充说:“我们拥有广阔的全球航线网络、直达重要市场的大型船只、完善的基础设施、可靠的码头管理和内陆铁路连接，以确保航运业的竞争优势。”
哥德堡港目前占据瑞典集装箱市场53%的份额，与2021年上半年相比上升了3个百分点。
与邻近的北欧主要港口相比，哥德堡港的集装箱市场份额也有所增加。
根据该港口的数据，尽管市场的不确定性很高，但从年初到9月，哥德堡港共处理了65.5万标准箱，比去年同期增长了6%。
今年第三季度是该港口集装箱吞吐量连续第八个季度增长。
然而，汽车行业继续受到零部件短缺和瑞典国内外新车销量低迷等问题的负面影响。
第三季度，该港口处理的车辆数量为15.53万辆，比2021年同期减少18%。
另一方面，在其他行业，如铁路集装箱，运量增长了13%，至38.5万标准箱。
哥德堡港务局(Gothenburg Port Authority)表示，长途和短途交通都有增长，但出入瑞典北部的长途交通增长最明显。
与此同时，哥德堡港(Port of Gothenburg)宣布，其中一个码头将更换运营商。从现在起，阿肯多式联运码头将由哥德堡罗罗码头运营。
根据一份声明，最近签署的租赁协议有效期为三年。
Arken多式联运码头面积为65000平方米，毗邻港口的集装箱和滚装船码头，用于船舶、火车和卡车之间的箱子或拖车移动，用于前往瑞典大陆或世界各地的运输。
客运码头全长3360米，共有7条铁路，主要用于管理铁路交通。（来源：物流巴巴）
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