上海集装箱货运指数（SCFI）跌至三年低点，本周贬值2.3%，收于1006美元，略高于三位数报价。
上海航运交易所（SSE）的中国集装箱货运指数（CCFI）本周下跌4.4%，触及1110美元，为2020年11月以来的最低水平。令人惊讶的是，中国-日本、中国-南美和中国-非洲之间的贸易通道数据大幅下降，导致CCFI进一步下降，所有这些国家均报告下降8.3-10.3%。
2023年2月2日（星期四），德鲁里世界集装箱指数（WCI）也短暂下跌，本周收于2034美元。尽管本周从欧洲到南美东海岸的Xeneta航运指数（XSI）下跌了约3%，但该指数并未出现任何其他重大周跌幅。
本周早些时候有报道称，2022年12月，Xeneta报告的宪章长期利率下降了两位数，超过13%，连续第五个月下跌。
随着本周日农历新年的到来，看看利率是否有短期底部将是一件有趣的事情。中国官方制造业采购经理指数从12月的47上升到1月的50.1，这在故事中出现了一些有趣的信号。
随着新的港口和更新的港口设备，以及基于案例的服务和港口在各个地区的增加，全球正在努力转变和满足中长期供应链需求，以应对未来的中断。
Gautham Krishnan是Fluor Corporation在项目物流和分析领域的物流专业人士，曾在项目管理、业务发展和政府咨询领域工作。（来源：物流巴巴）
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